一、物業(yè)停車場管理需求分析
　　隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市一體化和信息化建設(shè)的步伐加快，社區(qū)樓盤的規(guī)模和地域越來越大，停車資源集中配置，物業(yè)停車管理的方式也從傳統(tǒng)的半人工、半自動化管理方式，正在逐步向人性化、信息化、智能化和服務(wù)化等方面進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而提高物業(yè)管理水平和改變企業(yè)形象的變化。由于這些綜合環(huán)境的變化，物業(yè)停車即將面臨新的管理難題急待解決。
　　智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，車牌識別管理系統(tǒng)

　　二、解決之道
　　通過對RFID技術(shù)、車牌識別技術(shù)、圖像對比技術(shù)、智能視頻分析技術(shù)、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)分類查詢等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)對不同類型物業(yè)小區(qū)的進(jìn)出車輛的有效監(jiān)管，以及業(yè)務(wù)流程過程中的信息采集、統(tǒng)計、報表輸出和發(fā)布等方面進(jìn)行提出綜合管理解決方案，為管理層提供決策分析的信息支持，優(yōu)化物業(yè)管理流程和提升物業(yè)管理水平。
　　停車場解決方案：系統(tǒng)適用范圍：單位小區(qū)物業(yè)停車場、大型物業(yè)多個停車場、大型社區(qū)多個出入口停車場。
　　三、可實現(xiàn)解決方法
　　針對于不同的社區(qū)管理方式，停車場系統(tǒng)可以分為：車牌自動識別系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)IC+車牌識別系統(tǒng)藍(lán)牙一體機系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)IC刷卡系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)IC+藍(lán)牙系統(tǒng)。
　　四、大型物業(yè)社區(qū)停車場現(xiàn)存問題
　　1、無車場管理系統(tǒng)的停車場：
　　該車場現(xiàn)無車場管理系統(tǒng)，僅憑人工收費管理，人工收費管理存在以下漏洞：
　?。?）收費金額沒有記錄，無法查詢到真實的車場收入情況。
　?。?）收費不透明，沒有收費標(biāo)準(zhǔn)。
　　（3）沒有車場管理系統(tǒng)，無法對場內(nèi)車輛進(jìn)行統(tǒng)計。
　?。?）人工方式收費、開閘，通行效率低。
　?。?）通行效率低，需要人工核對記錄車輛信息。
　　（6）無區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)，導(dǎo)致車場滿位后無法做到有效提示，導(dǎo)致車主入場后無法停車。
　　2、IC系統(tǒng)停車場存在問題：
　?。?）IC系統(tǒng)停車場存在問題。
　?。?）無法做到一卡一車，存在卡片借用、套用現(xiàn)象。
　　（3）卡片存在磨損、丟失等現(xiàn)象，增加維護(hù)成本。
　?。?）工作人員工作量大，須對各類卡片進(jìn)行發(fā)卡、收卡、掛失、異常處理等操縱
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　　3、藍(lán)牙識別系統(tǒng)停車場存在問題：
　?。?）藍(lán)牙卡片較貴，維護(hù)成本高。
　?。?）藍(lán)牙識別系統(tǒng)有較高的施工規(guī)范，識別區(qū)域有方向性限制。
　?。?）藍(lán)牙系統(tǒng)使用433MHz，容易受到信號干擾。
　?。?）信號受到金屬物質(zhì)吸引，導(dǎo)致識別失敗。如：玻璃金屬膜、同頻信號干擾等。
　?。?）藍(lán)牙識別系統(tǒng)主要適用于以固定車輛為主的停車場，局限性高。
　　五、銘騰智能車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢
　　月租車實現(xiàn)脫機進(jìn)出，系統(tǒng)更可靠
　　采用特殊技術(shù)，讓月租車不受脫機的影響，正常進(jìn)出，語音顯示屏人性化友好提示，進(jìn)出記錄保存至控制器。計算機恢復(fù)工作后，自動上傳，徹底顛覆目前市場上月租車只能開閘，沒有進(jìn)出記錄和友好提示的囧境，同時改變了軟識別在脫機狀態(tài)下，系統(tǒng)癱瘓的局面。
　　2、車牌識別系統(tǒng)中臨時車輛可脫機收費
　　不管是多臺電腦、單臺電腦或者服務(wù)器不在工作狀態(tài)，臨時車可以繼續(xù)進(jìn)場，出場可以脫機收費，收費完全不受電腦和服務(wù)器的工作狀態(tài)影響，即使是網(wǎng)絡(luò)突然發(fā)生故障而癱瘓，也能保證場內(nèi)的臨時車可以繼續(xù)計費出場，保障了系統(tǒng)在各種突發(fā)狀態(tài)下能正常收費。
　　3、脫機語音、脫機LED顯示功能
　　在系統(tǒng)脫機狀態(tài)下，語音，顯示屏正常工作，所有進(jìn)場車輛記錄保存在出入口控制器中，待恢復(fù)后，數(shù)據(jù)自動上傳至數(shù)據(jù)庫，改變了目前市場上脫機狀態(tài)下，顯示屏和語音不工作，系統(tǒng)處于癱瘓或半癱瘓的狀態(tài)。
　　4、手機APP識別進(jìn)出場，不用擔(dān)心攝像機故障和崗?fù)な召M壓力，應(yīng)急措施更完善
　　攝像機出現(xiàn)故障時，可以用“掌上停車”手機APP識別車輛入場，出場手機識別車牌后計算收費，播報停車費用，收費后開閘放行出場。遇車輛出場高峰期時，可以通過“掌上停車”APP對車輛收費，緩解崗?fù)な召M員的收費壓力。
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　　5、視頻流識別和地感觸發(fā)識別可選，識別更科學(xué)
　　采用視頻流識別還是地感觸發(fā)識別哪個更具有優(yōu)勢，一直在行業(yè)中有爭論，實際在不同的環(huán)境下，兩種識別方式各自有其優(yōu)勢，本系統(tǒng)可以根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，選擇視頻流還是地感觸發(fā)，更顯方便和科學(xué)性。
　　6、特殊環(huán)境下，可以采用雙攝像機識別，識別更準(zhǔn)確
　　在彎道和多個方向來車，單通道路面較寬等復(fù)雜的環(huán)境下，可以選擇采用雙攝像機識別，識別率大大提高。即一塊控制器管理兩路車牌識別像機，既提高了系統(tǒng)對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力，又最大限度的節(jié)約了用戶成本。
　　7、一車多位、多車多位功能，管理更加人性化
　　針對于大型物業(yè)社區(qū)，特別是出售車位型停車場，車位已經(jīng)屬于業(yè)主私有固定財產(chǎn)，物業(yè)只負(fù)責(zé)管理，那么業(yè)主多臺車輛共享同一個車位，多臺車輛共享多個車位是合理的要求范圍，但是對于物業(yè)管理難度造成了更大的煩惱，具體那個車輛讓進(jìn)哪個車輛不讓進(jìn)就成了物業(yè)的難題，針對此現(xiàn)象，秦翼智能車牌識別系統(tǒng)，滿足了業(yè)主一車多位、多車多位的功能，基于車主姓名及車位號，可以在同一個車主名下綁定多臺車牌號碼，多個車位數(shù)量，其中任意一臺車輛占用車位，其他車輛均不能進(jìn)入停車場或者按照臨時外來車輛計時收費。提升了物業(yè)管理服務(wù)，業(yè)主也更加的便利停車。